|
Volkswagen Golf вече с LED стопове - стандартни за GTD, GTI и R |
 |
 |
 |
|
Написано от didoriginal
|
|
Понеделник, 14 Декември 2009 15:20 |
|
Volkswagen зарадва феновете си като включи задните LED светлини в серийното оборудване на Golf GTD, GTI и R. До момента те се предлагаха само срещу доплащане. За изработката на новите стопове, компанията използва 48 светлинни диода, които са покрити с малки лещи. Именно те правят видимостта им по-ясна, при това без да заслепяват останалите участници в движението. Освен че изглеждат добре, новите светлини реагират с 0.2 секунди по-бързо от обикновените крушки. Volkswagen вярва, че тази технология влияе и върху безопасността, позволявайки на шофьора зад вас да реагира по-бързо при екстремно спиране. Volkswagen пуска в експлоатация и Bi-Xenon фарове, чиято цена е 1295 евро. Те са опционални за всички модели Golf VI с изключение на Golf R, при който са стандартни. Светлинната система с висока степен на яркост е оборудвана със адаптивен страничен сноп, който следи кривата на завоя според скоростта, която поддържате. По този начин Volkswagen гарантира оптимално осветяване както в градски условия, така и на магистрала. www.TopCars.BG КОМЕНТИРАЙ |
|
Последна промяна ( Понеделник, 14 Декември 2009 15:34 )
|
|
Volkswagen New Beetle си отива със специална версия |
|
|
|
|
Написано от GLI
|
|
Четвъртък, 10 Декември 2009 11:27 |
|
Въпреки че не успя да повтори феноменалния успех на легендарната „Костенурка”, възроденият през 1998г. Volkswagen Beetle се оказа доста печеливш ход на немската компания. Всяко нещо обаче си има край и този на настоящото поколение на модела е много близо.
За да отбележат свалянето от конвейра на New Beetle, от Volkswagen са разработили специална версия на автомобила, която направи дебют на провеждащото се в момента изложение в Лос Анджелис.
От Volkswagen New Beetle Final Edition ще бъдат произведени 1 500 екземпляра от версиите купе и кабриолет, чиито цени ще започват съответно от 20 240 и 27 170 евро. Всички автомобили ще са оборудвани с 2.5-литров бензинов двигател, генериращ мощност 150к.с. и максимален въртящ момент 230Нм., и комбиниран с шестстепенна автоматична трансмисия.
Специалната версия на модела ще е налична единствено в морско синия цвят Aquarius Blue, като при версията купе таванът е черен, а при кабриолета част от страничните панели са боядисани в бяло, какъвто е и цветът на сгъваемия покрив. New Beetle Final Edition ще разполага също със спортно окачване и уникални 17-инчови алуминиеви джанти.
|
|
Последна промяна ( Четвъртък, 10 Декември 2009 11:38 )
|
|
|
Volkswagen Polo - Автомобил на годината 2010 в Европа |
|
|
|
|
Написано от didoriginal
|
|
Вторник, 01 Декември 2009 13:32 |
|
 Вчера бяха оповестени официалните резултати от конкурса Автомобил на годината в Европа и според тях през следващите 12 месеца с отличието ще може да се гордее новото поколение на VW Polo. Компактният модел на германската марка се изправи в титанична битка с най- малкия четириместен модел на пазара - Toyota iQ, и успя на грабне наградата с минималната разлика от 10 точки. На трето място в крайното класиране остана изцяло новата генерация на Opel/Vauxhall Astra.
От гласувалите 59 човека от 23 европейски държави, всички дадоха точки на победителя Polo, а 25 го определиха като техен фаворит. Субкомпактната Toyota получи точки от 58 човека (20 гласуваха за това iQ да грабне приза), а от германският журналист Волфганг Петерс, мъникът получи 0 точки. Opel/Vauxhall Astra получи точки от 55 от журиращите, като 5 го класираха на първо място.
Силно участие в тазгодишното издание на конкурса Автомобил на годината в Европа записа и моделът Yeti на Skoda. Компактният кросовър успя да се пребори с новата генерация на Mercedes E-class и зае четвъртата позиция в крайното класиране. Шестата и седмата позиция останаха за Peugeot 3008 и Citroen C3 Picasso.
Крайно класиране в конкурса Автомобил на годината 2010 в Европа
1.Volkswagen Polo- 347 точки
2.Toyota iQ- 337 точки
3.Opel/Vauxhall Astra- 221 точки
4.Skoda Yeti- 158 точки
5.Mercedes E-class- 155 точки
6.Peugeot 3008- 144 точки
7.Citroen C3 Picasso- 113 точки
Пълното класиране, както и обосновката на гласувалите, можете да разгледате тук: www.caroftheyear.org Източник: www.auto-press.net КОМЕНТИРАЙ |
|
Последна промяна ( Вторник, 01 Декември 2009 13:36 )
|
|
Caddy Maxi 4MOTION постави световен рекорд |
|
|
|
|
Написано от GLI
|
|
Неделя, 29 Ноември 2009 18:33 |
|
Хановер / Магадан, 12-ти октомври 2009 г.: Въпреки, че все още не е лансиран на пазара, Caddy Maxi 4MOTION вече е сензация: Автомобилът, създаден от Volkswagen Лекотоварни автомобили, преодоля с успех 15 408 км дългото трасе Трансевразия, със старт Кабо да Рока (Португалия) и цел – град Магадан в Русия, като се движеше без спирка само за 8 дни, 13 часа и 30 минути. Трансевразия е най-дългият континентален преход от запад на изток в света с дължина 15 000 км. Трасето свързва местността Кабо да Рока (Португалия), намираща се на Атлантическия океан с руския пристанищен град Магадан на Тихия океан, където свършва пътната мрежа на Русия. Екипът на Caddy Maxi 4MOTION, състоящ се от Матиас Гьотенауер и Андреас Ренц стартира пътешествието си на 2-ри октомври в 12.00 часа (Централно европейско време) от най-западната точка на континентална Европа в Португалия. През първите два дни от пътуването си, тимът премина през държавите Португалия, Испания, Франция, Германия, Полша, Латвия и Литва. През следващия етап от пътуването бе преодоляна и по-дългата част от трасето, намираща се изцяло на територията на Русия. Целта си - град Магадан в Русия – Гьотенауер и Ренц достигнаха рано сутринта на 11-ти октомври 2009 г. в 1.30 ч (Централно европейско време), 13.30 ч. местно време.
„Когато все още планирахме пътуването си, считахме, че 10 дни са нереални”, изтъкна Ренц. „Удълженатаверсия на високопроходимия Caddy обаче показа впечатляваща издръжливост по особено трудните участъци от пътя и по този начин гарантира успеха на невероятното ни пътуване. Благодарение на надеждността си, яката си конструкция и огромния пробег, Caddy стана третият партньор в отбора ни.“
„През първия етап от пътуването, Caddy Maxi 4MOTION се придвижваше безпроблемно и комфортно по магистрали и асфалтирани пътища. С напредването на изток обаче, пътните настилки ставаха все по-лоши – особено последните 5 000 км се оказаха истинско предизвикателство за автомобил и водач”, допълни Гьотенауер. Състоянието на пътищата в Централна и Източна Русия бе до голяма степен неизвестно. Пътища с неравни настилки и дълбоки дупки, едро чакълените и кални пътеки с дълбоки коловози от товарни камиони не се оказаха проблем за Caddy Maxi със задвижване 4х4.
Лекотоварният автомобил, който своевременно бе и кът за спане на Гьотенауер и Ренц по време на непрекъснатото им пътуване, се справи безпроблемно и с най-непроходимите терени – и това при условия на постоянна екстремна експлоатация на двигател, предавки и каросерия.
„Високопроходимият Caddy доказа по впечатляващ начин своите способности както на пътя, така и извън границите на асфалтираните пътища”, споделя Гьотенауер след пристигането им в Магадан. „Двигател и предавки работят в перфектна хармония и дори при ниски обороти, 1,9-TDI двигателят има много мощност. Фактът, че преодоляхме това разстояние за рекордно време с Caddy Maxi 4MOTION - един сериен автомобил - говори сам по себе си за високото качество на продуктите от Volkswagen Лекотоварни автомобили.”
Caddy Maxi 4MOTION със задвижване на 4-те колела ще може да се поръчва и в България от началото на 2010 година. Също както при по-малкия му събрат, електронно регулираният Haldex-съединител разпределя и при Caddy Maxi 4MOTION задвижващата сила на 1,9-литровия TDI двигател (77 кВт) между предната и задната ос. За разпределянето на мощността се грижи и при този модел 6-степенна скоростна кутия, която освен всичко друго улеснява действията по неасфалтирани пътища. И при Caddy Maxi 4MOTION, асистентът за потегляне по наклон, електронната стабилизираща програма (ESP) и дизеловият филтър за твърди частици (DPF) са част от серийното оборудване.
Гьотенауер и Ренц са първите, прекосили маршрута Трансевразия за време. За да се гарантира точността при измерването на времето, Caddy Maxi 4MOTION бе снабден с GPS-предавател, който два пъти дневно изпращаше сигнал. Пътешествието се проведе под действието на правилата на Книгата на рекордите Гинес, според които следва в автомобила да се возят само двама души и трябва да е възможно достоверното документиране на маршрута.
Двамата авантюристи поставиха рекорд с автомобил от марката Volkswagen още преди 10 години. Тогава те преодоляха Pan Americanca, най-дългият континентален маршрут от север на юг, с Volkswagen T4 Multivan syncro TDI (75 кВт) за 15 дни и 14 часа – така Т4 и двамата водачи си спечелиха място в Книгата на рекордите Гинес. Рекордът им не е счупен и до днес. |
|
Последна промяна ( Неделя, 29 Ноември 2009 18:36 )
|
|
